??? 物流行業正陸續迎來多重利好，油價持續下降為物流企業減輕運營成本，7月下旬將召開備受期待的全國流通工作會議，下半年隨著固定投資提速，物流業也首先受益于商貿之活躍。全國流通工作會議核心內容是加大稅收支持力度、降低流通環節稅費、增加公共財政對流通領域中如攤位、倉儲建設等的資金支持等。

??? “短期增厚盈利、中期改善經營環境。”這是市場對物流企業未來經營的一種預判。2011年6月，同樣是在國務院常務會議上，提出了推動物流業發展的8項政策措施，被譽為該行業“國八條”，是根治物流頑癥的“良方”。

??? 一年來，業內人士翹首企盼的對“國八條”的貫徹落實也在步步推進，如果稅改和補貼相關政策能夠落實，測算上市公司增厚利潤最多3%至8%；行業代表企業平均增厚15%；小型企業增厚幅度則可達30%至50%。這主要由于中小企業既得優惠更少、利潤率水平更低所致。

??? 更值得期待的是，從目前已經表現出的政策推動力度來看，物流行業具備發生“質的飛躍”的機會。前日的國務院常務會議提出，“落實總分支機構匯總納稅政策，促進連鎖經營企業跨地區發展。積極推進營業稅改征增值稅試點，完善流通業稅制。”這也被解讀為對試點中出現的問題有了解決構想。

??? 目前，上海“營改增”試點顯示出兩個問題：首先稅率設置過高，大部分企業繳稅不降反增；其次倉儲、運輸和服務等業務稅率不統一，不利于物流“一體化”運作。而如果能夠解決這些問題，這意味著目前以低效、零碎的方式組合到一起的“零碎”供應鏈局面將得以改善；第三方物流規模小、整合能力不強的頑疾將被打破；物流企業對現代新技術的運用將形成不可估量的增長力量。