近日，多家快遞企業上調派費（快遞員的派件收入），有業內人士表示，派費的上漲最終很可能將由消費者買單，即快遞終端價格將上漲。

“目前行業競爭加劇，為了持續穩定發展，保障全網一線員工的收入，所以上調了派費。”中通快遞相關人士說，6月1日起，全網的基礎派費上調0.15元/票，捆綁在面單上收取；結算方式為系統結算，與原有基礎派費一起結算下發；6月1日前購買的面單，6月1日后流入網絡的，補收0.15元/票的派費。其他幾家企業公告的內容大同小異，均宣布6月1日起派費上調0.15元/票。

“現在快遞員的派費普遍為1元/票，如果各快遞公司的派費每票漲價1元，快遞員的派件強度就會降低一半，人輕松了，錢不會少掙，罰款還沒有了，自然就能留住人了。”近日，福州一家快遞企業的負責人對記者說，派費就是快遞員的派件收入，通常在快遞員送完郵件后由快遞網點結算給快遞員。

目前，順豐快遞給快遞員的派費較高，而其他快遞企業的快遞員得到的派費一般為每票1元-1.5元。相比之下，送餐員底薪1500元到2100元，每單提成5元到6元。

柯瑞德蘇州貨架小編認為，快遞行業競爭激烈，貿然漲價或將失去市場競爭力，況且此次派費上調幅度不大，不一定非要采取上調快遞費的手段，相反，適應智能物流大趨勢，合理引入智能倉儲系統，智能分揀系統，或將降低快遞企業成本，同時，服務質量也是保住市場份額的重要因素。

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