提到無人機，大家都會想到天馬行動、驚險刺激的美國大片，無人機具有高度的靈活性、機動性以及快捷性，被廣泛用于高空作業(yè)、森林滅火等等領(lǐng)域。你不知道的是無人機同時也被不少聰明有謀略的國際運輸巨頭所看好，包括順豐、亞馬遜、DHL在內(nèi)的物流快遞公司已經(jīng)著手進行無人機貨物配送實驗，如果實驗成功并投入使用，物流業(yè)的無人機配送將不再是被人話為笑談的迷夢。

目前，阻礙無人機投入使用的主要是除了人為因素以外，空中各種不確定因素的影響，比如鳥類、天氣、機器故障等等，這些因素都嚴(yán)重阻礙了無人機投入使用的進程。怎么樣避免無人機墜落并引發(fā)一系列危機問題，成了首先要解決的問題。

另外，黑客們對無人機進入物流行業(yè)顯示出了強烈的好奇心，并且有黑客專門做了各種各樣的路線、故障實驗。實驗結(jié)論表明，無人機反劫持技術(shù)的加強也是尤為重要的，可以說這一點對無人機投入物流業(yè)的使用也起著關(guān)鍵作用。

無人機的造價在60萬-70萬之間，普通物流企業(yè)難以承擔(dān)這么高昂的制造費用。目前，無人機的售價依然呈現(xiàn)不斷上升趨勢，如果想要在造價上控制成本，還需要一段比較漫長的時間。同時，無人機制造行業(yè)也處于初級階段，無法達到物流業(yè)所需批量生產(chǎn)以及質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)的高要求。

在物流巨頭看來，無人機進入物流業(yè)只是遲早的事情，絕對不是迷夢。甚至技術(shù)、財力都不會是問題，真正的問題在于政府的嚴(yán)格管控，用于航空運輸業(yè)務(wù)的無人機一旦要投入物流行業(yè)使用，政府將出臺強有力的管控措施條例。任何一個新項目的孵化都需要在等待中、實踐中、不斷失敗和不斷完善中實現(xiàn)，物流業(yè)的無人機配送之夢還任重而道遠。

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